ZFS6-90型潍柴发动机🃏使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴发起机变化器挂空档，车量再继续行驶时，变化器一轴中止摆动，副轴和二轴的各种蜗轮蜗杆都中止了摆动，而二轴在各类汽车行驶中极速选转。变化器各种蜗轮蜗杆都保证匀速直线运动壮态，喷溅发动机油防锈液调节作用不要再引起，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针轴承型号得不倒充实的防锈液而越来越快烧损。

玉柴启因素启因素诞生问题，机动车不是行驰时，必要拖行，范围不低于100m时，必要卸下来机械转动轴与控制下载桥间的接入法兰片，用绳子将机械转动轴捆在横梁上，使控制下载桥与机械转动轴独立。拖拉时的行驰时间允许不低于60km/h，不然也会容易造成二轴滚针滚针轴承破损。

大护肤时，应关注定期检查传动蜗轮蜗杆轴液压油面，调速器内的传动蜗轮蜗杆轴油应加制冷剂到电机外壳正面的螺塞定位，以刚刚能从该孔中流下来传动蜗轮蜗杆轴油为宜。(缺油会从而诱发调速器早顺坏，油不能也会从而诱发温度过高)小轿车车子2000~2500KM，弟次发展壮大制大护肤时，应将调速器传动蜗轮蜗杆轴油拆换掉、加制冷剂新油。拆换传动蜗轮蜗杆轴油时，做好在热车负荷下开展，已经换油要决定原机要求飞机航程或期限操控。

换档难度电脑故障的确诊。先查变化杆各衔接地方要不要松旷。倘若非，再细致入微查要不要因数据数据同部器锥环破损严重性导致的换档难度。还是应该卸掉打着机变化器进几步查数据数据同部器锥环与锥体合作情况发生，其轴径缝隙应≥0.60mm。若缝隙不再此位置，表示锥环与锥体逐渐靠死，也没有静滚动摩擦力力生产，自然环境会使换档难度，此时应通过解决或调整数据数据同部器屏幕总成。

掉档告警的排查。变档器掉档首要问题已经是档位锁压簧回弹性弱化或档位锁销破损嚴重。换档拨叉滑块破损嚴重致使滑套宽度过大，档位没法刮到啮合齿全齿紧密连接地方，啮合齿破损嚴重，如偏磨，也会致使变档器掉档。应拆卸变档器，根换已破损嚴重的产品。