在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，球王会体育 对潍柴汽车柴油机1🌼2档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机气车发动机机副汽车调速箱器器也采取多根节构是一样的的里边商轴，两轴两色相间180°拆迁安置，扭力从输人轴放入后，并轨到多根里边商输上，，收集到主同轴，副汽车调速箱器器的扭力放入与输出的现象也是样的。里边商轴汽车调速箱器器每根里边商轴策略上只传达一大半的惯量，以至于采取这般节构也可以使汽车调速箱器器缩小，齿轴的高度缩小，心轴面积也可变短，服务质量取到改善。

双上面轴换挡器夹头中蜗齿轮须得此外与两条上面轴蜗齿轮咽合。各档蜗齿轮务的将构蜗齿轮正确合理赠合，并使荷载平均水平配置，双上面轴换挡器的夹头蜗齿轮在主夹头齿上与来排除(汽车发主观因素与换挡器)向波动阶段，选取铰接式波动空间结构。故而，夹头轴颈须得放入显示轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套之間必须要有可以的径向时候，夹头后端开发经由渐开线花键放入副水速器安装驱动程序蜗齿轮孔内，而副换挡器安装驱动程序蜗传动齿轮的轴颈支撑点在球联轴器上。

各档轮齿在CNC数控车床丝杠上变动使用使用，移除了滚针滚动滑动轴承，使CNC数控车床丝杠屏幕总成的结构的更好单纯。调速器作时，2个后面轴轮齿对CNC数控车床丝杠轮齿所施加压力的径向力，强弱完全相同，目标相左，那么相互之间互减弱、使CNC数控车床丝杠只共同承担起扭矩，不共同承担起弯矩，有所改善了CNC数控车床丝杠和滚动滑动轴承的刚度现象，也提供了调速器器的用安全性和耐用性。12档调速器器使用使用时，也务必使用对齿，可参照物上述9档调速器器的相关方面作业。