做为康明斯柴油机🅷主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯热车机利用湿式气阀套，缸套实时与汽油机水冷散熱排热器却触摸做排热。水冷散熱排热器却在循环法全时中壅水气阀套的外层层，会在气阀套外层层行成穴蚀及气蚀表现；时刻一长会使缸套外层层的迎溢水面处发生了较密集区的凹坑，是比较为严重时有使气阀套的串孔进到汽油发动机发动机油底壳内。要查核缸套能不能串孔或详细是哪一缸的缸套被上锈串孔，可拆出来来汽油发动机发动机油底壳后将排热器发动机水箱加完水，不知不觉地撬转汽油机，观查气阀壁能不能有冰滴出或滴落，若有闭式散熱塔液渗出来则可断定气阀套已串孔；

另，若气门套阻水圈损坏，待空气放置冷却液也会进到油底壳内，若觉察到待空气放置冷却液是以气门套内壁滴落时，则机会是产品阻水圈损坏形成。在撬转柴油发动机密度机时，若转动或者单方向转动非常难处，不能够強行撬转；形成这里壮况，很有机会如果占据压缩成行程英文的气门内进了待空气放置冷却液，这段时间，若不目光，就很有机会损坏柴油发动机密度机的连杆或另外零配件。

康明斯汽油机液压缸套在长日期的运营全全过程中，这是因为饱受过高压、冷去液的穴蚀损伤和机戒载荷的效果，易造成比效特别严重的磨花、裂开、穴蚀和拉缸等错误。当液压缸套发现比效特别严重的磨花后，会造成的液压缸內部缩减压力差拉低、电机功率拉低等，若用零字旋具在飞轮监控微信孔拨动汽油机飞轮齿轮，还在昕见漏气声；

康明斯重油密度机缸套会进行磨痕或穴蚀后，节流阀套很有或者会漏气，油底壳內部润化油会进到急冷液。假如有一天磨痕或穴蚀位子在汽缸上止点之内，重油密度机开机后会会进行储水箱（或热量散发器）向外反水的运行；重油密度机会进行拉缸后的比较突出特征是转速比减少、工作效率减少、润化油温差上升和排烟机程序曾加等。节流阀套易破坏的局部。